Hoy en día, el mercado de las válvulas es una mezcla de peces y dragones. Para obtener grandes ganancias, los comerciantes ilegales falsifican y renuevan válvulas para reemplazar otras inferiores, lo que conlleva grandes riesgos de seguridad para la ingeniería de instalación. Por tanto, es necesario introducir la inspección de válvulas reacondicionadas. En la actualidad, los principales medios de fraude de válvulas en los distribuidores del mercado de válvulas son los siguientes:
1. Utilice hierro y acero al carbono para hacer válvulas y repare las válvulas de desagüe para mejorarlas.
2. Los productos de válvulas de las pequeñas fábricas locales deberán estar marcados con la marca registrada de los grandes fabricantes de marcas, para que sean falsas.
3. Falsificar a los usuarios, comerciantes y agentes de fábricas famosas para vender carne de perro con cabeza de oveja &.
4. Haga un sello de acero, escriba una válvula ordinaria en una válvula de clase D y obtenga grandes ganancias.
La renovación de válvulas es muy perjudicial, no solo para perturbar el orden del mercado, sino también para la calidad de la construcción, lo que provocará grandes peligros potenciales para la sociedad. Solo sabemos que sus medios falsos no son suficientes, y debemos pulirnos los ojos. No importa cuán astuto sea un zorro, no puede vencer a un buen cazador. Déjame decirte cómo identificar la válvula reacondicionada.
1. Según el color, el color de la válvula reacondicionada es bastante diferente al del producto original. La mayoría de estos materiales de bajo costo son de apariencia blanca, que es bastante diferente del color verde del acero de la válvula.
2. Mire el sello de acero. El sello de acero de la válvula genuino se graba en relieve antes de que la válvula se haya sobrecalentado, utilizando tecnología de sello de acero profesional, por lo que la fuente es clara. La fuente de la válvula restaurada es desigual y confusa.
3. Mira las manchas de aceite. Para lograr el propósito de prevenir la oxidación, la válvula reacondicionada falsa agregará manchas de aceite espesas en la superficie de la válvula, lo que reducirá la suavidad del cuerpo de la válvula.
5. Mira el ariete. Generalmente, el pistón de la válvula restaurado ha sido pulido y oxidado.
6. Quite la tuerca superior y la placa de identificación de la varilla de la válvula y verifique el material de la contratuerca en el interior. El material auténtico es latón, de lo contrario es falso.
